{"id":2930,"date":"2020-03-28T11:46:43","date_gmt":"2020-03-28T11:46:43","guid":{"rendered":"https:\/\/rauwers.servicecompany.be\/?p=2930"},"modified":"2023-05-28T17:09:44","modified_gmt":"2023-05-28T17:09:44","slug":"fend-off-positie","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/rauwers.be\/nl\/fend-off-positie\/","title":{"rendered":"\u2018Fend Off\u2019 positie"},"content":{"rendered":"

[av_textblock size=” font_color=” color=” av-medium-font-size=” av-small-font-size=” av-mini-font-size=” av_uid=’av-ajomy’ id=” custom_class=” admin_preview_bg=”]<\/p>\n

S\u00e9curiser une zone avec 1 seul v\u00e9hicule<\/h2>\n

\"\"<\/p>\n

Nombreux sont les professionnels de l\u2019urgence, qui ont constat\u00e9 un malaise lors de leur arriv\u00e9e sur une sc\u00e8ne d\u2019intervention.<\/p>\n

\n

Canaliser la circulation<\/h3>\n

La premi\u00e8re t\u00e2che qui leur incombe est de canaliser la circulation pour prot\u00e9ger tous les acteurs: usagers, bless\u00e9s et intervenants etc.<\/p>\n

Or l\u2019\u00e9quipement classique de signalisation sur un v\u00e9hicule, est par d\u00e9finition orient\u00e9 vers l\u2019avant et\/ou vers l\u2019arri\u00e8re. Lorsque le conducteur adopte la position ‘Fend Off’ prescrite, c\u2019est \u00e0 dire \u00e0 45\u00b0 sur la route pour indiquer par exemple une d\u00e9viation par la gauche, l\u2019angle de sa signalisation s\u2019en retrouve d\u00e9cal\u00e9 et devient moins visible.<\/p>\n

Parfois, le conducteur opte alors pour un angle interm\u00e9diaire de 20\u00b0\u00e0 30\u00b0, mal orient\u00e9, qui n\u2019est pas tr\u00e8s adapt\u00e9 au trafic en cours… Choix Corn\u00e9lien entre visibilit\u00e9 et protection ? Un tel contexte met tous les acteurs en situation d\u2019ins\u00e9curit\u00e9 ! Il n\u2019est pas rare qu\u2019il faille immobiliser deux v\u00e9hicules suppl\u00e9mentaires avec remorque de balisage pour g\u00e9rer le trafic. Dans tous les cas, il s\u2019agit d\u2019une situation p\u00e9rilleuse.<\/p>\n

Tactic peut pivoter en position ‘Fend Off’ jusqu’\u00e0 45\u00b0<\/h3>\n

Il n’est plus n\u00e9cessaire de d\u00e9ployer deux v\u00e9hicules sur le lieu d’un incident pour rediriger le trafic. Un seul v\u00e9hicule suffit.<\/h5>\n

\"\"
\nLe panneau se d\u00e9ploie en roulant. Avec sa signalisation int\u00e9gr\u00e9e dans la rampe, il renforce la visibilit\u00e9 pour alerter anticipativement le trafic du danger. Sur place, il peut pivoter jusqu’\u00e0 45\u00b0 pour s’orienter parfaitement en direction du trafic arrivant et le rediriger afin de cr\u00e9er une zone de s\u00e9curit\u00e9.
\nEn cas de collision, ceci emp\u00eache qu’il soit projet\u00e9 sur le lieu de l’intervention.
\nLe syst\u00e8me est contr\u00f4l\u00e9 par une seule com- mande fixe et\/ou par une tablette comprenant un avertissement sonore lors de la fermeture.<\/p>\n

L\u2019acquisition d\u2019un tel syst\u00e8me \u00e9vite l\u2019achat d\u2019un v\u00e9hicule de balisage suppl\u00e9mentaire. Un aspect \u00e9conomique \u00e0 prendre en consid\u00e9ration…<\/p>\n

[\/av_textblock]<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":3,"featured_media":15829,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"inline_featured_image":false,"footnotes":""},"categories":[26],"tags":[],"class_list":["post-2930","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-artikels"],"acf":[],"aioseo_notices":[],"aioseo_head":"\n\t\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t