![\"\"](\"https:\/\/rauwers.be\/wp-content\/uploads\/2020\/03\/art-hasselt.jpg\")
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“Lors d\u2019une patrouille en soir\u00e9e, nous avons remarqu\u00e9 un v\u00e9hicule \u00e9quip\u00e9 d\u2019une fausse plaque”, raconte l\u2019inspecteur Stijn<\/strong>. “On le d\u00e9passe pour v\u00e9rifier sa plaque avant, et au moment o\u00f9 nous nous appr\u00eatons \u00e0 l\u2019intercepter, le conducteur d\u00e9marre sur les chapeaux de roues !<\/p>\n Une course poursuite s\u2019engage avec l\u2019appui d\u2019autres \u00e9quipes. Dans le feu de l\u2019action, un de nos v\u00e9hicules anonyme fr\u00f4le les 230 km\/h ! Arriv\u00e9 \u00e0 un rond-point, le fuyard se retrouve neutralis\u00e9, \u00e9bloui par trois de nos v\u00e9hicules illumin\u00e9s en full-white. Le suspect est intercept\u00e9 et emmen\u00e9 aussit\u00f4t au poste.”<\/p>\n Ici, les intervenants ont d\u00e9lib\u00e9r\u00e9ment utilis\u00e9 la position “jour”, car de nuit sa puissance lumineuse en position full-white est terriblement \u00e9blouissante. Un v\u00e9ritable atout pour la zone de police Limbourg Capitale… Mais un d\u00e9savantage dans le cas de ce fuyard qui s\u2019est retrouv\u00e9 \u00e9bloui au point d\u2019\u00eatre compl\u00e8tement d\u00e9sorient\u00e9.<\/p>\n Quant \u00e0 l\u2019inspecteur Sander<\/strong>, il relate une r\u00e9cente intervention dont l\u2019issue n\u2019a pas encore abouti \u00e0 l\u2019heure o\u00f9 nous r\u00e9digeons ces lignes: “Un soir, on nous envoie \u00e0 Herk-de-Stad pour une attaque \u00e0 main arm\u00e9e en cours dans un supermarch\u00e9. Nous arrivons rapidement sur place, mais le suspect a pris la fuite \u00e0 travers les champs environnants. Le dispatching envoie plusieurs patrouilles.<\/p>\n Un h\u00e9lico prend la direction des recherches, et nous indique o\u00f9 et comment nous positionner. A un moment donn\u00e9, on nous ordonne d\u2019\u00e9teindre simultan\u00e9ment tous nos feux bleus pour ne garder que le full-white.<\/p>\n Nous nous retrouvons alors de nuit dans une incroyable clart\u00e9 \u00e0 360\u00b0, comme en plein jour, ce qui nous impressionne tous, car nous sommes ainsi en mesure de pour- suivre nos recherches dans un v\u00e9ritable jour artificiel. La brigade canine, \u00e9galement pr\u00e9sente, envoie ses chiens, mais le fuyard a d\u00e9j\u00e0 disparu… L\u2019enqu\u00eate est encore en cours et le suspect court toujours.”<\/p>\n “Nos v\u00e9hicules sont bien \u00e9quip\u00e9s. Par cons\u00e9quent, on nous voit clairement ! Il ne fait aucun doute que nous sommes bien visibles, surtout avec une rampe comme la Valor. Mais ce que nous avons souvent du mal \u00e0 \u00e9valuer, ce sont les r\u00e9actions des autres usagers: bien souvent, ils ne savent pas quoi faire quand nous actionnons nos sir\u00e8nes et nos gyrophares dans le cadre d\u2019une intervention urgente.<\/p>\n Beaucoup paniquent et ne font rien pour nous laisser passer. Certains conducteurs freinent soudainement et s\u2019immobilisent au beau milieu de la route. D\u2019autres donnent un coup de volant brusque, ce qui est extr\u00eamement dangereux. Nous devons tenir compte de ces toutes ces r\u00e9actions impr\u00e9vues.<\/p>\n Il ne s\u2019agit donc plus uniquement de la rapidit\u00e9 et de l\u2019efficacit\u00e9 de notre intervention, puisque nous devons \u00eatre capables de ma\u00eetriser notre conduite \u00e0 la fois au sein du trafic et en franchissant les carrefours, tout en anticipant les r\u00e9actions – ou l\u2019absence de r\u00e9actions \u2013 des usagers. Et puis surtout, il nous faut privil\u00e9gier la s\u00e9curit\u00e9 de tous, y compris la n\u00f4tre…”La rampe Valor se distingue par son \u00e9clat exceptionnel avec possibilit\u00e9 d\u2019un r\u00e9glage jour\/nuit.<\/h3>\n
![\"\"](\"https:\/\/rauwers.be\/wp-content\/uploads\/2020\/03\/art-hasselt-team.jpg\")
Lorsqu’on leur demande s\u2019ils se sentent en s\u00e9curit\u00e9 lorsqu\u2019ils se d\u00e9placent \u00e0 bord d\u2019un v\u00e9hicule de service, la r\u00e9ponse des policiers est r\u00e9currente:<\/strong><\/h3>\n
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