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![\"\"](\"https:\/\/rauwers.be\/wp-content\/uploads\/2019\/04\/article-zaventem-tesla.jpg\")
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“Dans le cadre de l\u2019achat des prochains v\u00e9hicules \u00e9lectriques, un cahier de charge a \u00e9t\u00e9 soumis \u00e0 diff\u00e9rentes marques comprenant entre autres: une puissante acc\u00e9l\u00e9ration de 0 \u00e0 100 km\/h en moins de 8 secondes, une autonomie minimum de 300 km et un grand coffre”.
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Nos crit\u00e8res nous ont conduit vers Tesla, bien au-del\u00e0 de nos exigences: un moteur de 385 KW (522 Ch: 261 Ch \u00e0 l\u2019avant et 261 Ch \u00e0 l\u2019arri\u00e8re); une batterie de 85 Kwh pour une autonomie de 400 \u00e0 420 Km; une acc\u00e9l\u00e9ration de 0 \u00e0 100 km\/h en 4,4 secondes avec une vitesse maximum de 250 Km\/h!” d\u00e9clare le Chef de corps, Jan Van Thienen.<\/p>\n
La s\u00e9curit\u00e9 de cette voiture est li\u00e9e \u00e0 sa technologie, le temps de recharge, sa stabilit\u00e9, \u00e9quip\u00e9e de nombreux capteurs \u00e9lectroniques et une maintenance quasi nulle. Elle est donc extr\u00eamement \u00e9conomique dans le cadre d\u2019un usage intensif.<\/p>\n
A l\u2019usage, les sensations sont bluffantes! Tout d\u2019abord le silence est impressionnant et lorsqu\u2019on appuie sur l\u2019acc\u00e9l\u00e9rateur on reste scotch\u00e9 au si\u00e8ge tout en conservant une tr\u00e8s grande stabilit\u00e9 au sol!<\/p>\n
Aucun conducteur ne peut nous \u00e9chapper. En revanche, il permet une approche discr\u00e8te afin de surprendre les auteurs de crimes. Des interventions rapides et s\u00fbres ainsi qu’un soutien aux zones de police adjacentes ou \u00e0 la police f\u00e9d\u00e9rale des routes sont possibles.<\/p>\n
Conduire une \u00e9lectrique, \u00e7a s’apprend !<\/p>\n
La conduite d\u2019une \u00e9lectrique aussi puissante est bien diff\u00e9rente d\u2019une voiture classique et je ne veux que des conducteurs responsables au volant. Chacun doit d’abord suivre un cours de conduite avant de pouvoir s’asseoir au volant de la Tesla. Par exemple, un freinage simple consiste \u00e0 rel\u00e2cher la p\u00e9dale d’acc\u00e9l\u00e9rateur, car il n’est pas toujours n\u00e9cessaire d’appuyer sur le frein. En raison du freinage \u00e9lectronique, les plaquettes de frein ne sont pas ou peu us\u00e9es. Ce type de v\u00e9hicule change compl\u00e8tement la fa\u00e7on d\u2019agir et de r\u00e9agir \u00e0 toute situation tout en \u00e9conomisant la batterie.<\/p>\n
Le silence dans le v\u00e9hicule augmente le confort des inspecteurs, ce qui contribue \u00e0 une plus grande concentration en conduite et moins de fatigue pour le conducteur et ses coll\u00e8gues. En bref, la voiture convient aussi bien aux interventions rapides qu’aux patrouilles \u00e0 faible vitesse.<\/p>\n
Il a ensuite fallu choisir un \u00e9quipement lumineux et sonore \u00e0 la hauteur d\u2019un tel v\u00e9hicule.<\/p>\n
Nous avons aussit\u00f4t test\u00e9 la Valor, une rampe en ‘V’ plate et tr\u00e8s discr\u00e8te, connue pour \u00eatre tr\u00e8s performante. Toute fine, elle est tr\u00e8s silencieuse et sa luminosit\u00e9 est incomparable, m\u00eame de jour.<\/p>\n
J\u2019insiste aussi sur sa forme en ‘V’ qui marque toute la diff\u00e9rence lorsqu\u2019on franchit les carrefours, car elle projette sa luminosit\u00e9 aussi dans les angles morts. Sa manipulation est tellement facile pour passer du bleu au blanc et vice versa.<\/p>\n
On a \u00e9galement surmont\u00e9 la Valor du Trident, phare chercheur omnidirectionnel \u00e0 LED. Impossible de ne pas nous voir ! Et bien s\u00fbr la sir\u00e8ne ameute tout le monde…<\/p>\n
Jean-Pierre Van Thienen, Chef de corps de la Zone de Police de Zaventem en Belgique, est \u00e0 la t\u00eate d\u2019une \u00e9quipe d\u2019environ 121 personnes parmi lesquelles plus de 100 policiers soutenus par les collaborateurs administratifs indispensables au bon fonctionnement du corps.<\/p>\n
Son travail et nombreuses de ses d\u00e9cisions se font en concertation \u00e9troite avec la Commune de Zaventem et d’Ingrid Holemans, bourgmestre. Tous deux sont tr\u00e8s sensibles \u00e0 l\u2019\u00e9nergie propre ce qui explique une d\u00e9marche commune en ce sens.<\/p>\n Depuis 2006 le parc de v\u00e9hicules (essentiellement diesel) est progressivement remplac\u00e9 par des voitures \u00e0 \u00e9nergie verte: hybrides au d\u00e9but, ensuite au CNG (Compressed Natural Gaz) et \u00e0 pr\u00e9sent par des voitures \u00e9lectriques.<\/p>\n Il en va de m\u00eame pour le futur commissariat, dont les travaux en cours s\u2019ach\u00e8veront vers 2022.<\/p>\n Tout ce qui peut \u00eatre \u00e9cologique est pr\u00e9vu: le chauffage (g\u00e9othermie), la r\u00e9cup\u00e9ration de chaleur, la ventilation, etc. et bien s\u00fbr 20 points d\u2019alimentation pour recharger les batteries des v\u00e9hicules \u00e9lectriques avec le support de panneaux solaires sur le toit du commissariat, car d\u2019ici l\u00e0 90% du parc sera \u00e9lectrique. Les inspecteurs de quartier se d\u00e9placent \u00e9galement en mode \u00e9co avec leurs v\u00e9los \u00e9lectriques. [av_textblock size=” font_color=” color=” av-medium-font-size=” av-small-font-size=” av-mini-font-size=” av_uid=’av-ajomy’ admin_preview_bg=”] Poursuite silencieuse \u00e0 250 Km\/H ! Philosophie de l\u2019\u00e9nergie propre \u00e0 la Police de Zaventem “Dans le cadre de l\u2019achat des prochains v\u00e9hicules \u00e9lectriques, un cahier de charge a \u00e9t\u00e9 soumis \u00e0 diff\u00e9rentes marques comprenant entre autres: une puissante acc\u00e9l\u00e9ration de 0 \u00e0 100 km\/h en […]<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":15679,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"inline_featured_image":false,"footnotes":""},"categories":[26],"tags":[],"class_list":["post-671","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-artikels"],"acf":[],"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/rauwers.be\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/671","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/rauwers.be\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/rauwers.be\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/rauwers.be\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/rauwers.be\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=671"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/rauwers.be\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/671\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":18766,"href":"https:\/\/rauwers.be\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/671\/revisions\/18766"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/rauwers.be\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/15679"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/rauwers.be\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=671"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/rauwers.be\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=671"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/rauwers.be\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=671"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}![\"\"](\"https:\/\/rauwers.be\/wp-content\/uploads\/2019\/04\/portrait-poursuite-sil.jpg\")
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